Caldina

Отзывы владельцев Toyota Caldina - Опыт эксплуатации Тойота Калдина

Отзыв о Toyota Caldina

Купил я свою Тойоту Калдину в 2000 г. из Японии, машина была в отличном состоянии, до настоящего времени эксплуатировалась мною нещадно! Ездила ежегодно в Абхазию и назад в отпуск, в Абхазии лазил на ней по горам и рекам, по таким козлячьим тропам, что лесовозники на Уралах, видя нас с женой на этой машине, крутили пальцами у виска со словами:" Э-э, слушай, дальше дорога есть, но ти не прайдешь, а суда как попаль? А?", но наша самураечка все-таки проходила! И через горные речки вброд переползала! На даче возил на ней по паре кубометров дров (благо сзади стоят рессоры!), стройматериалы для дачи, ей хоть бы хны! Машине, в смысле! Зимой на дачу в баню ездили постоянно по непрочищенной заснеженной дороге - вот вам и передний привод! Только резину поставил хорошую зимнюю - и никаких проблем и зимой не было.

Модификации Toyota Caldina / Тойота Калдина

* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях

Обзор автомобиля Toyota Caldina

Отзывы владельцев Toyota Caldina

Toyota Caldina, 2006 г

Тойота Калдина у меня по счету уже была седьмая машинка, поэтому я знал, что беру. Салон выполнен из добротных отделочных материалов. Приборная панель и сиденья темные, а все остальное светлое. Центральная консоль отделана серебристым приятным на ощупь пластиком, сам пластик мягкий. Штатная аудиосистема звучит не так уж и плохо, динамики расположены в дверях. Задние кресла Toyota Caldina можно сложить, и получится ровная площадка для перевозки крупногабаритного груза. Кстати, стоек в багажнике нет. Задние сиденья имеют регулировку наклона это очень удобно. В багажном отделении есть две специальные ниши, все обтянуто качественным шумоизоляционным материалом. Места хватает и в салоне, и в багажнике. Очень комфортно, одним словом. Моторчик мощностью 132 лошадиные силы, да это далеко не спорткар, но динамика превосходная даже с полностью загруженным салоном. Если выжимать газ по полной, то аж в сиденье вдавливает. На трассе Toyota Caldina нет равных. Моторчик работает тихо, при минусовой температуре заводится всегда, хотя и не всегда с первого раза. Аккумулятор маловат, честно говоря, для сибирских морозов надо бы побольше определенно. Пока пробег всего 24 000 километров, поэтому про надежность двигателя даже заикаться рано. Подвеска достаточно энергоемкая, она в идеальном состоянии. Машинка очень устойчивая в поворотах и на большой скорости. Очень маневренная и отлично подходит как для города, так и для дальних переездов.

Toyota Caldina 1999 - отзыв владельца

Toyota Caldina ST-210 3S-GE Beams АКПП

Разгон до 100 км/ч – примерно 9 сек. (по секундомеру - на истину не претендую)

Время на 402 м – 17,01 сек. на автомате (замеры были сделаны на любительских соревнованиях с использованием фотоэлементов на старте и финише)

Калдинкой я стал владеть с января 2007 года. Это мой первый японский автомобиль. До этого ездил на отцовской «жиге» ВАЗ 2105. Первые ощущения были не передаваемые. Динамика, комфорт, управляемость. Все казалось офигенным. Что говорить, если я зимой на шипованной резине Cleber Capnor 5 ездил так, как на Жигулях летом боялся. Первые мои доработки касались конечно акустики. Делалось все поэтапно, что растянуло весь процесс почти на год. Отмечу, что на каждом этапе я удивлялся полученному результату. 1) Установлено ГУ Alpine CDA 9883, звук преобразился в лучшую сторону. 2) сделана полная вибра и шумоизоляция всех дверей. От штатных колонок я услышал бас, пускай и не мощный, но разница была заметна. 3) установлена акустика: тыл – DLS R6a LE, фронт – DLS R5a, усь – Magnat RX44. После этого, я думал, что моему счастью не будет предела, я стал слышать такие звуки, которые ранее никогда не слышал, все мои любимые треки были переслушаны заново. 4) Далее был подготовлен багажник для установки корпусного сабвуфера. Сабвуфера и усилителя еще не было, но и после шумки багажника, звук вновь изменился, баса стала еще больше. Я был поражен! 5) ну и наконец-то куплен Саб и усь, и теперь звуком я доволен на 99%. Спросите почему 99, а не 100… в 1% я вкладываю уже появившиеся посторонние звуки в обшивках на максимальной громкости, которые в планах устранить. Всю акустику устанавливал сам, за исключением ГУ, так как не знал схемы подключения проводов к бортовой цепи.

Подержанные Toyota Caldina во Владивостоке

Toyota Caldina (Тойота Калдина)  — один из самых популярных универсалов фирмы Toyota. Выпуск автомобиля начался в 1992 году. С тех пор сменилось два поколения модели. Машина отличается вместительным багажным отделением, хорошей управляемостью, высокой устойчивостью, считается вполне комфортабельной и весьма экономичной для своих размеров, не уступающим габаритам внедорожника Toyota Cami .

Обзор двигателей Toyota _(v.4.2)

Этот краткий обзор посвящен распространенным двигателям Toyota 1990-2000-х годов. Данные основаны на опыте, статистике, отзывах владельцев и ремонтников. Несмотря на критичность оценок, следует помнить: даже относительно неудачный тойотовский двигатель надежнее многих творений местного автопрома и стоит на уровне большинства мировых образцов.

Toyota Passo 2004 - отзыв владельца

Трансмиссия: автоматическая

ТЕМА: Купил жене, езжу сам и буду ездить, пока не отберёт.

Passo 1000 с/с. Выпуск: 2004 год, октябрь.

Добрый день всем, у кого, как и у меня хобби АВТОМОБИЛИ.

Впрочем, случайных людей здесь и не бывает, тут все такие. Покатался (2500 км) на незнакомой ранее, не свойственной мне машинке и захотелось написать отзыв. Может, кому будет польза. Правда, в основном буду хвалить. Специального образования не имею, но машин было много. Кому не интересно предисловие можно сразу читать раздел «ПЛЮСЫ и МИНУСЫ».

Toyota Caldina 2003 - отзыв владельца

Срок владения: 1,5 месяца

Кузов: туманки, мутла, ветровики

Ходовая часть: ect snow. abs

Купил авто через аукцион «сакура». Автомобилем очень доволен, сравнивать не с чем, так как первая машина. Шла машина без задержек полтора месяца. Долго присматривался к калде, увидел в синем цвете и влюбился. Хотел хорошей комплектации(то есть zt), а с ней идёт двига эта д4( про него отдельно), турбованую не рассматривал так как налог и не гонщик я)). Так вот пришла машина, 47 т. Пробег. Машина почти пустая, банан, дамкрат и ключ на колёса, а ковриков оригинальных даже не было, жалко… сразу поменял масло shell 10 на 40 и антифриз на -40. по ходовке машина супер. Переобул её на зимнюю резину хакка 4, стала хуже в управлении, то есть в повороты не так ровно входит.