Тойота Блог
Интернет-клуб владельцев автомобилей Toyota

Ipsum

Подписаться на эту рубрику по RSS

Отзывы о Toyota » Отзыв о Toyota Ipsum 1998 г.в.

Отзывы о Toyota » Отзыв о Toyota Ipsum 1998 г.в.

Отзывы о Toyota

Отзыв о Toyota Ipsum 1998 г.в.

Приветствую всех любителей Ипсунов. Данным автомобилем владею 1 год и 10 месяцев. До этого были Виста 2СТ, Карина GT 4AGE. С супругой приняли решение купить семейное авто. По финансовым средствам подходили 3 марки авто: Ниссан Либерти, Тойота Ипсум, Ниссан Рнеса. После общения с друзьями приняли решение все-таки брать Ипса. Начались поиски в интернете, газете «Дальпресс». Поиск осуществлялся в течении 2 недель, осуществил порядка 10 осмотров машин. Хотелось приобрести в максимальной комплектации (люки, спойлера, ТВ, камера заднего хода, обвесы, туманки). Нашёл 2 таких, но ценник на них кусался. 8 марта поехали с женой и ребёнком к тёще в г. Владивосток (сам живу в Находке), взял с собой на всякий пожарный накопленные средства. Вытащив в почтовом ящике газету «Дальпресс» и обзвонив по объявлениям, нашёл 3 более подходящих Ипса, так как деньги грели и не хотелось ехать домой без машины. Договорились на следующий день производить осмотр машин. Приехав на 1 осмотр был удивлён ценой и состоянием, приблизительно, что и хотел. По документам оформлен 28 февраля 2008 года, а на дворе 9 марта, пробег на одометре 87000 км. Салон не прозжён, по кузову несколько сколов замазанных полировочной пастой. Осмотрев машину и проехавшись на ней приняли решение брать. Смутило, что бывший владелец в Японии поставил на неё тюнинговую ходову – стойки с коротким ходом, пружины с количеством витков меньше, чем на стандартной комплектации. Товарищ убедил что, купишь стандартные б/у на разборке. Отдав 9200 уе (на тот курс 220000 рублей) поехали домой. По приезду домой сразу же решил поменять стойки передние, пружины зад. После Карины GT Ипс показался тупым бегемотом. Через 9 месяцев эксплуатации потекли сальники на лобовине. Приехав на замену в сервис предложили поменять и ремень ГРМ с натяжительным ролиами (цену не указываю т.к. во всех сервисах разная). Данный чел который производил замену сказал, что немного ремень натянул так как он ослабится в процессе езды, после этого стоит гул на низких передачах при оборотах в 2000. Спустя год после покупки посыпалась рулёвка (разбилась крестовина). В сервисе заменили крестовину, подтянули рейку, опресовали шаровые и линки так как посоветовали лучше так сделать, чем покупать китайские шаровые и линки. На сегодняшний день масло не ест, лью синтетику Шел или Кастрол. Расход при эксплуатации первые пол года: по городу 10-11, трасса ниже 9 не опускалась. Сейчас расход меня поражает: город до 14 зимой (езжу на работу расстояние 8 км в один конец плюс прогрев), трасса 10. Из резины предпочитаю размер 205-65-15. Наблюдал ипсы в данном кузове с резиной 215-60-16 смотрится красиво и литьё с выносом, но ведь ему тяжело и с такой резиной как у меня. Свечи когда купил машину стояли Дензо иридиум с диаметром электрода 0,4 мм, но после нашего бензина ( у нас в Находке он вообще ни какой) износ электродов оказался на 50% на 2 свечах. Поставил Дензо простые с 2 контактами, вроде нечё ездит. Бензин лью 92 проблем нет. Зимой заводится при -25, а с автозапуска только не ниже -16, но у нас редко такие морозы бывают. Не много про салон: везде пластик, что мне не нравится, обшивка салона светло голубая (колхозная), 3 ряда сидений пользовался пару раз при поездке во Владивосток. После очередной поездки посадил задние пружины, посоветовали взять от ВД. Поездив по разборкам приобрёл от ВД Гайи, они оказались на 1,5 витка больше. Поставил замечаний нет, не пробивает, идёщ гружёный жопа не проваливается. Недавно заехал на развал схождение, мастер сказал, что у меня люфт при покачивании левого переднего колеса. Принял решение менять подшипник. В магазине он стоит от 1500-2000 рублей в зависимости от производителя, но товарищи посоветовали брать ступицу целеком на разборке. Так и сделал, приобрёл за 1600 рублей. В этот же день купил там же правый привод в сборе 1500 рублей (имелся хруст при поворотах), заменил проблем нет. А теперь напишу о плюса и минусах данной машины.

Далее...

ремонт акпп тойота ипсум (toyota ipsum)

ремонт акпп тойота ипсум

Когда необходимо провести ремонт акпп toyota ipsum, то в этом случае у хозяина автомашины появляется много вопросов, потому что такая услуга требует немало усилий и, соответственно, чтобы разрешить эту проблему необходимы серьезные финансовые расходы. Это объясняется тем, что автоматическая коробка перключения передач считается одним из самых сложных механизмов любого автомобиля и, соответственно, ремонтные мероприятия должны проводиться подготовленными работниками, которые имеют многолетний стаж при разрешении таких проблемных вопросов. Этот техцентр занимается исправлением автоматических коробок передач уже более десяти лет и, следовательно, здесь накоплена большая практика в урегулировании подобных проблем, сопряженных с ремонтом коробок передач.

Далее...

акпп тойота ипсум (toyota ipsum), ремонт акпп тойота ипсум (toyota ipsum), диагностика и ремонт

акпп тойота ипсум (toyota ipsum), ремонт акпп тойота ипсум (toyota ipsum), диагностика и ремонт

акпп тойота ипсум

ремонт акпп тойота ипсум

Актуальная информация, которая расположена на данной интернет-странице собрана непосредственно для автолюбителей, которые эксплуатируют автомобиль, оснащенное акпп toyota ipsum. Наряду с этим, материалы, которые выложены на настоящем интернет-ресурсе, дают возможность определится с выбором структуры, которые многие годы занимаются профессиональным ТО акпп тойота ипсум. Ознакомившись с расписанной ниже информацией, можно обозначить целесообразность произведения ремонта акпп toyota ipsum с широким применением фирменных комплектующих и специальных материалов. А также можно представить последовательность произведения ремонтных мероприятий, начинающиеся с диагностики акпп toyota ipsum. направленная на установление не только имеющихся повреждений, но и явные причины, которые вызвали к появлению таких нарушений. Акпп toyota ipsum. различных производителей инсталлированные на современных транспортных средствах, в состоянии эффективно гарантировать принципиально другое качество ведения машины в бесконечно разных обстоятельствах и в среде города Это определено стилем вождения транспортного средства, и в том числе устранением необходимости систематически переключать скорости автомобиля. Автомобили, оснащенные акпп toyota ipsum могут подарить ощущение легкости езды при многочисленных режимах, не исключая случаев стояния машины в пробке. Вышесказанное - это конкретно те преимущества, которые могут склонять нас к оформлению тех машин, какие могут похвастатья наличием акпп toyota ipsum. Наряду с этим, несмотря на сильные производственные ресурсы, по воздействию ряда условий акпп toyota ipsum в некоторых обстоятельствах могут повреждаться, и это в свою очередь толкает задуматься на тему, где реально разумно произвести хороший ремонт акпп toyota ipsum. Для выполнения ремонта акпп тойота ипсум требуется серьезноо понять обстоятельства, по влиянию которых текущий механизм машины сломался, степени повреждений также важно уделить большое внимание. Важно учесть, что от всех этих факторов в существенной степени зависит уровень денежных затрат и порядок ремонтных действий автосервиса, которая осуществляет восстановление и ремонт свойств акпп toyota ipsum. Как раз для достижения этих целей на первоначальной фазе производится диагностика акпп toyota ipsum в согласии со специально проработанным алгоритмом. Выполнения диагностики акпп тойота ипсум. если Вы пользуетесь услугами автосервиса, совершается согласно специальному планом работ с обязательной компьютерной диагностикой акпп тойота ипсум. Как правило для преодоления текущих ситуаций используется высокотехнологичный сканер системы, этим прибором без проблем можно обнаруживать следы от любых реальных ошибок в системе управления автомобиля, которая проводит гармоничность работы, а также в вариатор е. В каталог реализуемых мероприятий по обслуживанию помимо диагностики акпп toyota ipsum, замены масла акпп и замены акпп. добавлено также и обслуживание акпп toyota ipsum с частичной заменой жидкости для автоматической трансмиссии. Все работы по ремонту автомобилей и обслуживанию акпп тойота ипсум, реализуются в таких сервисных центрах, где наличествует все принципиально нужное оснащение для реализации этих целей. В данный список работ входят также ремонт автоэлектрики. а также ремонт автоэлектроники, восстановление и ремонт вариатора. И эвакуация

Далее...

Toyota Ipsum 1997, бензин - отзыв владельца

Toyota Ipsum 1997, бензин - отзыв владельца

Toyota Ipsum 1997 - отзыв владельца

Двигатель: 9

Ну пожалуй начну. Жена в роддоме, я сижу в инете, вот и решил вам похвастаться за одно и расказать про своего красавца ИПСА. Заранее прошу прощение за грамматические ошибки =)

Достался мне сей авто случайно. Сперва заняли у меня деньги на покупку данного авто, а потом предложили мне его полностью забрать. Деньги как раз появились после продажи предыдущей, это был хонда аккорд вагон 2001 года.

Далее...

Toyota Ipsum 1998, бензин, 2000 куб.см, 135 - отзыв владельца

Toyota Ipsum 1998 - отзыв владельца

Всем привет!

Вот читал много отзывов, решил свой написать!по русскому языку и литературе у меня всегда 3 было, так что сильно не судите!

Машину купил можно сказать сумбурно, без особого выбора. Попалось хорошее предложение купить документы на короллу, купил, обратился к друзьям занимающимся автобизнесом, спросил что можно привезти, мне дали список от целики до гаи ипсума, премио и тому подобное))))

Далее...

[Без флуда] Отчёт Об установке 3S-GTE на Toyota Ipsum SXM (SANY93 Rus)

[Без флуда] Отчёт Об установке 3S-GTE на Toyota Ipsum SXM (SANY93 Rus)

Тема: Отчёт: Об установке 3S-GTE на Toyota Ipsum SXM (SANY|93 Rus)

Адрес: Владивосток - Красн Сообщений 55

Отчёт: Об установке 3S-GTE на Toyota Ipsum SXM (SANY|93 Rus)

[Без флуда] Отчёт Об установке 3S-GTE на Toyota Ipsum SXM (SANY93 Rus)

Всем здрасте, уважаемые форумчане!

Родилась у меня год назад идея, "запихать турбину в чемодан" )) Всем мне Ипс нравился, кроме слабого дрыгателя. По началу, конечно, хотел автомат оставить и с передним приводом ни чего не делать. Но в процессе изучения информации, с болью в кошельке пришел к выводу, что нужно ставить механику и Ипс вэдовым делать. Была куплена вся ходовка от 15 кузова. Задний редуктор от Ипсума был выпотрошен и внего перекочевали внутренности от редуктора калды. Двигатель 3S-GTE от Калдины ST215, коробка от Ц(С)елики гт-фор, от нее же 4-х поршневые тормоза поставленные на ступицы от Калдины. Гл. цилиндр сцепления от Эволюшена 6-го (он коротенький), педальный узел от Карины 92г.в. кулиса и тросы от Короны 95г.в. Короче солянка )) Воздушное охлаждение - китай. Буст-контроллер Blitz, датчики, ну и так по мелочи. Стойки KYB New SR, пружины усиленные OBK. Пружины опасные купил. Очень жесткие и длинные. Пока срезал на передке по витку, а то штоки могло вырвать. Весной буду доводить авто до ума, работы еще много. Пока не ясен вопрос с ходовкой (хочется более жесткую) и с задними тормозами (пока барабаны).

Toyota Ipsum 2003, бензин, 2400 куб.см, 2AZ-FE 160 лс - отзыв владельца

Toyota Ipsum 2003 - отзыв владельца

Кузов: ACM21

Двигатель: бензин, 2400 куб.см, 2AZ-FE 160 л/с

Доброго всем времени суток! Пишу отзыв, который может быть поможет тем, кто стоит перед проблемой выбора автомобиля.

Немного о себе.

Ипсум – это моя третья машина. До этого эксплуатировал только российский автопром. Первые машины ВАЗ-21093 (1992 г выпуска, наездил 20000 км), ВАЗ-21099 (2003 г выпуска, наездил 15000 км). Есть служебное авто – 21074 (наезжено порядка 30000 км). Пробовал ездить на различных авто друзей, родственников (Mazda, Suzuki, Honda – все с левым рулём). Опыт вождения – 5 лет.

Далее...