Тойота Блог
Интернет-клуб владельцев автомобилей Toyota

Will Vs

Подписаться на эту рубрику по RSS

Инструкция по ремонту Toyota Will VS

Каталог

Номер кузова идентификационная таблица 3

Номер двигателя и коробки передач 3

Технические характеристики двигателей 3

Сокращения и условные обозначения 3

Общие инструкции по ремонту Toyota Will VS 4

Лючок заливной горловины 11

Управление стеклоочистителями и омывателями 11

Регулировка положения рулевого колеса 12

Далее...

Toyota WiLL VS 2002, бензин, 1800 куб.см, 1,8VVT-i - отзыв владельца

Toyota WiLL VS 2002, бензин, 1800 куб.см, 1,8VVT-i - отзыв владельца

Toyota WiLL VS 2002 - отзыв владельца

Кузов: противотуманки, метла

Ходовая часть: Короткоходные стойки, спортивная настройка подвески

После двух Королл в 111 и 120 кузовах пришел в Сакуру заказывать Висту седан. При заказе машины жена, купившись на яркую внешность, предложила как вариант заказать как запасной вариант Will. В итоге, вместо Висты с 25 т.км пробега мы получили Will с 76 т.км на спидометре. О чем ни на секунду не пожалели. Зажечь на трассе- пожалуйста! Увезти с дачи урожай корнеплодов - торсионная балка позволяет. Трехметровые профили и линолеум с Леруа Мерлен - да без проблем! По грибы в лес - не застрял ни разу. На озера летом - да легко! Две палатки, шатер, кемпинговая мебель, дрова, вода, еда, колья плюс доча с подружкой. Спать в салоне комфортно если запихать между сиденьями приспущенные матрасы и часть барахла. Верхний этаж под полом в багажнике на отдыхе используем как холодильник, напитки в перемешку с бутылками льда остаются холодными до 3 дней. Расходники на existe не напрягают: 4 свечи в год по 100 р + синтетика в двигатель за 1200+ воздушный и салонный фильтры за 376 р в сумме. Немного помучился поначалу с линзовыми фарами, но на второй год эксплуатации в городе появился специалист и оборудование, так что свет сейчас в идеале. Поменял ремень за 420 р и колодки по кругу за 380 р, аккумулятор за 1200 р, ну и на всякий случай все жижи.

Далее...

Toyota Will VS цена, технические характеристики, фото Тойота Вилл ВС, отзывы, обои - Avto-Russia.ru

Модификации Toyota Will VS / Тойота Вилл ВС

* Цена - минимальная цена автомобиля в рублях

Обзор автомобиля Toyota Will VS

Отзывы владельцев Toyota Will VS

Toyota Will VS, 2003 г

Цвет — темно синий. Комплектация с навигатором и спойлером. Toyota Will VS является завершающей из серии десяти видов «Е120-ых» кузовов «Короллоподобных» авто в своем поколении неамериканского рынка. Считается, что это обычная «Королла», только в другом кузове. Это не так. Общих деталей очень мало, из них, например, поддон запаски и часть электрики. Отличается Toyota Will VS только немного родным тюнингом салона: серебристые накладки на дверях, накладки на порогах и педалях. Куплена чисто случайно, вернее хотел «Вилла», уже собирался покупать, но продавец в день продажи отказал в продаже. Нашел другой, даже лучше, день потратил на осмотр, на следующий день купил. Машина радует отличной управляемостью, динамичностью и комфортом. Достоинства — яркий дизайн (яркость выражается в неравнодушии к машине, как в отрицательную, так и в положительную сторону). Небольшая длина удобна в городских условиях (хотя машина не такой уж и «обрубок» - длиннее «Фольксваген Поло» седан), динамичность и четкость управления, жесткость кузова, малый вес, качество сборки надежность и неприхотливость, и самое главное - надежность. Комфортная посадка водителя и пассажиров предрасполагает к длинным поездкам. Морозоустойчивый двигатель. Недорогие расходные материалы и их распространенность. Салон у Toyota Will VS - трансформер. Несмотря на малый внешний вид салона, маленькие окошки внутри просторно пассажирам и хорошая обзорность. Недостатки — плохая шумоизоляция (относительная), жесткая подвеска, любит только хорошие дороги, низкий передний свес. Малая штатная емкость аккумулятора в сильные холода. Так же в сильные холода бывают проблемы с амортизаторами крышки багажника.

Далее...

Руководство по ремонту Toyota Will VS

Руководство по ремонту Toyota Will VS

Пособие по ремонту и эксплуатации TOYOTA WILL VS 2001-2004 бензин

Страниц: 568 стр.

Переплет: Мягкий

Мануал Toyota Will VS

Представленное издание Руководство по ремонту Toyota Will VS. а также руководство по эксплуатации и техобслуживанию, устройство Toyota Will VS предназначено как для профессионалов, так и для любителей. В книге подробно рассмотрено устройство Toyota Will VS 2001-2004 гг. выпуска c двигателями на бензине моделей 1NZ-FE, с рабочим объемом 1,5 л. и 1ZZ-FE, 2ZZ-GE объемом 1,8 л.

Далее...

Фото инструкция по ремонту рулевой рейки на Toyota Will VS Пособие автомобилиста

Фото инструкция по ремонту рулевой рейки на Toyota Will VS

Симптомы: стуки в рулевой рейке, проявляющиеся при проезде мелких неровностей (болезнь всех короллоподобных с электроусилителями руля).

Диагноз сервисменов – замена рейки (на практике выручает ненадолго и стоит немало).

Решение: замена в рейке всего, что может стучать. А стучит в таких рейках всего два места – регулировочный узел и в районе втулки, расположенной в противоположном конце рейки (в случае праворульных авто — левая сторона рейки). А так как в регулировочном узле ничего менять не нужно, весь ремонт сводится к замене заводской втулки на изготовленную под заказ.

Далее...

Отзывы о Toyota » Отзыв о Toyota WiLL VS 2002 г.в.

Отзывы о Toyota

Отзыв о Toyota WiLL VS 2002 г.в.

My Will

Свой Вилл ВС я купил в августе 2008 года. На спидометре было 78 тысяч пробега, сейчас 125 тысяч. Цвет белый (по синьке почему-то бежевый). Двигатель 1-NZ, 1,5литра. Машинка, хоть на первый взгляд и маленькая, но места в ней вполне достаточно. Это не Марк 2, но это слава Богу и не Королла. Это та самая золотая середина. Очень удобные передние сиденья с отличной боковой поддержкой. Кому-то может показаться, что красный цвет панели раздражает глаза, но нет, за почти полтора года эксплуатации могу сказать что это не так. Из минусов машины сразу был отмечен плохой ближний свет, т.е. не плохой, он был вообще никакой, а если не дай бог еще и дорога была мокрая, то света вообще заметно не было, в связи с чем пришлось в первую очередь поставить ксенон на ближний свет. Также была установлена сигнализация Starline с автозапуском. Затем был установлен комплект музыки (усилитель и колонки Hertz, магнитофон Prology, который прекрасно вписался на место телевизора), а также были проклеены двери вибропластом. При наступлении холодов ожидал первый сюрприз – 45 ампер аккумулятора оказалось слишком мало))). Масло при этом было залито Castrol Edge 0W30, но аккумулятор не прокрутил двигатель, когда он остыл до -10, на улице в тот момент было -35, после замены аккумулятора на 75А проблемы с запуском исчезли вообще. Вторым сюрпризом была замерзшая печка. Заменил охлаждающую жидкость на Castrol, установил подогреватель двигателя Defa. Сразу хочу сказать, чтобы больше никто не велся на рекламу этого чудо-подогревателя. Видимо, в Норвегии он используется в теплых обогреваемых гаражах. Греет это чудо скандинавской техники двигатель примерно на 20-25 градусов от температуры окружающего воздуха, и если температура опускается ниже 35, а у нас это бывает, то машина запускается еще и от сигналки. Так что, лучше пусть у вас стоит подогреватель тосола за 3500 руб. а не это чудо. На 90-й тысяче были заменены стойки по кругу. На стойках хочется остановиться особо. Перед заменой стоек были обзвонены практически все СТО г. Иркутска, специализирующиеся на стойках. Какие только особенности моей машины мне не пришлось узнать. И стойки специальные, и купить их можно только на заказ, и только оригинальные и так далее. На самом деле подошли обычные стойки, устанавливаемые на Филдер и 120 Короллу. Единственное отличие – это пружины, но они отличаются на 1,8 литровых Виллах, на моем – обычные королловские. Стойки поменял сам, причем для снятия задних не понадобились даже съемники, стойки снимаются легко, единственная проблема – это добраться до них, так как приходится разобрать практически весь багажник, снять спинки заднего сиденья и всю обшивку. Кто будет снимать спинки сидений – не ломайте их. Для доступа к болтам предусмотрены откидывающие крышки, которые крепятся на обычные пистоны. На 95-й тысяче заменил ремень генератора. Также были замены тормозных колодок, первые были Nippon – их хватило на 15 тысяч плюс постоянный черный налет на литье (так что не верьте менеджерам СТО с медсестрой на рекламных щитах, колодки – дешевка), сейчас стоят проверенные Nissimbo. Летом на наших чудесных дорогах прилетел камень – разбил противотуманку. Вариантов замены несколько: на Existe новая 1900 руб. но можно подобрать аналоги, например на ProSporte можно заказать пару за те же деньги, только придется немного помудрить с креплением. И специально для тех, кто кричит, как на Вилл все дорого, если сравнить ту же оптику по цене, то не такая она и дорогая. То же самое касается кузовщины и стекол. К тому же это – Тойота, а Тойота, как известно не сняла с производства ни одной запчасти от всех своих когда-либо выпускаемых моделей. На дороге Вилл ведет себя чудесно. Удивило, что положив стрелку спидометра не включился ограничитель. Скорее всего японцы не знают, что можно положить стрелку спидометра на 1,5 литровом двигателе. При езде один только минус – мертвая зона, но она есть у любой машины, просто нужно к ней привыкнуть и чаще крутить головой. В любом случае – покупая Вилл ВС, вы становитесь обладателем уникальной машины. Такой же как хозяин (как же себя не похвалить))))).

Отзыв Toyota WILL VS 2002 - АВТО ТОМСК - автомобильный портал г. Томска

Отзыв Toyota WILL VS 2002 - АВТО ТОМСК - автомобильный портал г. Томска

Все нижесказанное о машине Toyota Will Vs является моим личным мнением и не претендует на объективность.

Ну что тут скажешь - бывают машины быстрые, бывают вместительные, красивые, бывают необычные…Toyota Will Vs, на мой взгляд, лучшее приближение к понятию «оригинальная, необычная вещь».

Машина никого не оставляет равнодушным, устаешь отвечать на вопрос “Что это и откуда”. Причем, редко кто из окружающих может понять, хотя бы в какой стране сделана машина, не говоря о компании, настолько у нее стиль необычный. Иногда повышеное внимание радует, иногда от этого устаешь. Что самое главное, отношение всегда удивленное и непредвзятое. Вы ведь знаете эти стереотипы: «а, это большая черная” или “ну, это маленькая женская”. Тут ничего такого нет в принципе. Машина стремительная, крепко сбитая и очень органичная. Интерьер вполне под стать внешнему виду – все матово черное, красная подсветка шкал, садишься в машину как в концепт кар. Места внутри достаточно. При сложеных задних сидениях ровный пол – можно много барахла напихать, правда не приходилось…Двигатель 2ZZ-GE 1.8 (190 л.с.) широко известен в узких кругах. Приличный подхват на 6.5 тысячах – необычно, как на мотике (звук в этот момент вкуснейший!). Хотя, этот движок противопоказан любителям больших объемов и свойственного им комфорта, у него совсем другой характер. Адаптивный автомат - это то, что мне нужно, «ручку» дергать не люблю. Можно и на руле кнопками скорости переключать, но…лень. На дороге себя ведет, рулится, ускоряется, как кошка. Если “прыгает”, то точно и собранно, без шума и пыли.

Далее...